कांचनजंघा एक्सप्रेस Train Accident: क्यों गायब था Kavach?
यह टक्कर reportedly इसलिए हुई क्योंकि मालगाड़ी के लोकोपायलट ने सिग्नल को पार किया और स्थिर कांचनजंघा एक्सप्रेस से टकरा गया। इस घटना ने रेलवे के स्वचालित ट्रेन सुरक्षा प्रणाली “कवच” पर पुनः ध्यान आकर्षित किया है। यह प्रणाली Signal Passed at Danger (SPAD) के कारण होने वाली दुर्घटनाओं को रोकने के लिए डिज़ाइन की गई है, जो ट्रेन टकराव के प्रमुख कारणों में से एक है। कवच लोको पायलट को चेतावनी दे सकता है, ब्रेक का नियंत्रण ले सकता है, और जब यह एक ही ट्रैक पर एक निश्चित दूरी के भीतर दूसरी ट्रेन का पता लगाता है तो स्वचालित रूप से ट्रेन को रोक सकता है।
कवच की प्रमुख विशेषताएँ
- यदि लोको पायलट ब्रेक लगाने में असफल रहता है तो स्वचालित ब्रेक लगाना।
- उच्च गति और कोहरे के मौसम के लिए कैब में लाइन-साइड सिग्नल को दोहराता है।
- मूवमेंट अथॉरिटी को निरंतर अपडेट करता है।
- लेवल-क्रॉसिंग गेट्स पर स्वचालित व्हिसलिंग।
- सीधे लोको-टू-लोको संचार के माध्यम से टकराव से बचाव।
- दुर्घटना के मामले में पास की ट्रेनों को नियंत्रित करने के लिए एसओएस सुविधा।
परीक्षण और कार्यान्वयन
रिपोर्टों के अनुसार, भारतीय रेलवे ने 10,000 किमी कवच के लिए टेंडर जारी किए हैं। अब तक, रेलवे ने 6,000 किमी कवच प्रणाली का टेंडर किया है और इसे दक्षिण मध्य रेलवे पर 1,465 मार्ग किमी और 139 लोकोमोटिव (जिसमें इलेक्ट्रिक मल्टीपल यूनिट रेक्स शामिल हैं) पर तैनात किया है। रेलवे बोर्ड की जया वरमा सिन्हा ने कहा कि कवच गुवाहाटी मार्ग पर उपलब्ध नहीं था। दिल्ली-मुंबई (अहमदाबाद-वडोदरा सेक्शन सहित) और दिल्ली-हावड़ा (लखनऊ-कानपुर सेक्शन सहित) गलियारों के लिए लगभग 3,000 मार्ग किमी को कवर करने के लिए कवच के लिए अनुबंध प्रदान किए गए हैं।
वर्तमान में, तीन भारतीय मूल उपकरण निर्माता (OEM) — HBL Power Systems, Kernex, और Medha — कवच के लिए अनुमोदित हैं। कवच के कार्यान्वयन को बढ़ाने और क्षमता बढ़ाने के लिए और OEMs को विकसित करने के प्रयास चल रहे हैं।
कवच का परीक्षण दक्षिण मध्य रेलवे के लिंगमपल्ली-विकाराबाद-वाडी और विकाराबाद-बीदर सेक्शनों पर 250 किलोमीटर को कवर करते हुए किया गया था। सफल परीक्षणों के बाद, तीन विक्रेताओं को भारतीय रेलवे नेटवर्क पर आगे के विकास आदेशों के लिए अनुमोदित किया गया।
भारतीय रेलवे, जो विश्व की चौथी सबसे बड़ी रेलवे प्रणाली का प्रबंधन करता है, के पास 68,000 किलोमीटर से अधिक के मार्ग हैं। कवच के विकास पर कुल खर्च 16.88 करोड़ रुपये है।
